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在影响汽车冲压件质量的诸多因素中,模具结构的影响是非常大的。拉深件的成型效果直接受凹模半径、凹模工作件几何形状、模具导向方式、拉深筋(槽)的设置、模具气孔大小等因素的影响。

确定凸模和凹模圆角的半径

凸凹模的半径对获得理想的拉深件起着重要作用。覆盖件拉延件的两个主要缺陷是起皱和拉伸开裂。当冲头半径过小时:直壁与拉坯底部弯曲变形增大,危险截面强度减弱;

当凹模半径过小时,毛坯侧壁的拉应力会相应增大。这两种情况都会增加拉拔系数和板材的变形抗力,从而导致拉拔总力的增加和模具寿命的降低。

如果冲头或模具半径过大,则板料的变形抗力小,金属的流动性好,但它会减少落料的有效面积,使零件容易起皱。因此,在确定凸模和凹模半径时,必须考虑工件和拉延筋的变形特性。

模具工作部件的几何形状

不同形状模具的工作部件也会影响拉深件的质量。凹模分为平头凹模和圆锥凹模两种。圆锥形模的使用通常使坯料的变形区具有较大的抗失稳能力,相对于平端模允许相对厚度(t/D)。较小的毛坯不会起皱。

模具导向模式

拉深模的导向包括冲头和压边头、压边头和压边头两个方向。模具导轨的合理性直接影响到拉拔的可靠性,合理稳定的导轨可以保证模具圆周间隙的均匀性和拉拔表面的配合,从而保证拉拔件的质量。

汽车冲压件

普通拉深模具多采用导板或导柱导向,而对于拉深过程中侧向力较大的覆盖件(指结构不对称的工件)的拉深模具,可采用背块式导向装置进行导向。凸筋一般设置在坯料架内,与凹模表面相应的凹槽,即凹筋。凸棒也可设置在模具表面,凹棒设置在压边环上。

拉延筋的作用

1. 加强物料对物料流动的控制能力。

2. 增加进给阻力,使毛坯承受足够的拉应力,提高拉拔件的刚度,减少回弹引起的表面缺陷。

3.扩大压边力的调整范围。

 

首先,你需要知道“大三角帆的酒吧”的主要作用是增加材料的电阻,所以“压边力”也扮演相同的角色,这两个是相辅相成的,可以减少调整电阻的压边力大三角帆的酒吧来达到相同的目的。

 

拉延筋(槽)设置

 

拉延筋的设置可以增加相应零件在冲压表面的进给阻力,调整坯料的流动方向。但是,如果拉延筋的位置、根数和形状选择不当,就无法拉出满意的盖板。一般情况下,拉延筋的数量和位置主要取决于覆盖层的形状、起伏特性和拉延深度。

 

对于拉深大的零件,直线部分放置1-3根拉深筋,圆弧部分不放置拉深筋。当同一零件各部分的拉深相差较大时,拉深部分不设拉深筋,拉深筋必须设浅筋。拉延筋的方向必须与毛坯流动方向垂直。

 

拉延筋是放在落料环的压布上还是压模的压布上,取决于压模在压机上是否容易调整。拉延筋一般置于上压面,拉延筋槽置于下压面,便于材料定位。为了保证模具的可靠性,在模具调试过程中,经常需要对模具上设计的拉延筋进行验证和调整。

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